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Tapa de radiador negra 1,6 kgf/c_x008e_ | DRC Hard Wear
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Tapa de radiador negra 1,6 kgf/c_x008e_ | DRC Hard Wear

Tapa de radiador negra 1,6 kgf/c_x008e_ | DRC Hard Wear

Tapón de radiador para presiones de válvula abierta de hasta 1,6 kgf/c_x008e_. El interior del radiador se presuriza para aumentar el punto de ebullición del agua de refrigeración y evitar el sobrecalentamiento. Es eficaz no solo para conducción exigente, como enduro y motocross, sino también para evitar atascos durante las rutas.

  • Al aumentar los límites del sistema de refrigeración, podrás seguir corriendo carreras extenuantes.
  • En los atascos donde no se puede aplicar el viento, el sistema de refrigeración tiene más espacio.
  • A 1,6 kgf/m², el punto de ebullición del agua es de aproximadamente 130 °C. En comparación con la presión de apertura estándar de la válvula de 1,1 kgf/m², el punto de ebullición aumenta unos 8 °C. Esto evita la entrada de aire en el motor y mantiene el sistema de refrigeración en buen estado incluso a altas temperaturas.
  • También queda bien en motos de calle.
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Tapón de radiador para presiones de válvula abierta de hasta 1,6 kgf/c_x008e_. El interior del radiador se presuriza para aumentar el punto de ebullición del agua de refrigeración y evitar el sobrecalentamiento. Es eficaz no solo para conducción exigente, como enduro y motocross, sino también para evitar atascos durante las rutas.

  • Al aumentar los límites del sistema de refrigeración, podrás seguir corriendo carreras extenuantes.
  • En los atascos donde no se puede aplicar el viento, el sistema de refrigeración tiene más espacio.
  • A 1,6 kgf/m², el punto de ebullición del agua es de aproximadamente 130 °C. En comparación con la presión de apertura estándar de la válvula de 1,1 kgf/m², el punto de ebullición aumenta unos 8 °C. Esto evita la entrada de aire en el motor y mantiene el sistema de refrigeración en buen estado incluso a altas temperaturas.
  • También queda bien en motos de calle.

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Tapón de radiador para presiones de válvula abierta de hasta 1,6 kgf/c_x008e_. El interior del radiador se presuriza para aumentar el punto de ebullición del agua de refrigeración y evitar el sobrecalentamiento. Es eficaz no solo para conducción exigente, como enduro y motocross, sino también para evitar atascos durante las rutas.

  • Al aumentar los límites del sistema de refrigeración, podrás seguir corriendo carreras extenuantes.
  • En los atascos donde no se puede aplicar el viento, el sistema de refrigeración tiene más espacio.
  • A 1,6 kgf/m², el punto de ebullición del agua es de aproximadamente 130 °C. En comparación con la presión de apertura estándar de la válvula de 1,1 kgf/m², el punto de ebullición aumenta unos 8 °C. Esto evita la entrada de aire en el motor y mantiene el sistema de refrigeración en buen estado incluso a altas temperaturas.
  • También queda bien en motos de calle.