Moto Beta RR 2T 300 Race
Rápidas, precisas y listas para la competencia, las nuevas Beta RR Race 2025 llegan con un nombre renovado y un enfoque claro: ofrecer un producto de alto rendimiento con una estética sin concesiones. Inspiradas en las verdaderas motos de competición, estas máquinas están diseñadas para quienes exigen lo máximo en el off-road.
Las RR Race son la versión orientada 100 % a la competición de los modelos Enduro de Beta. Se distinguen por mejoras clave en motor, suspensión, chasis y equipamiento, que las hacen perfectas para enfrentar cualquier desafío en carrera. Para el año modelo 2025, las principales novedades se centran en el motor (gama 2T), la estética y el equipamiento técnico.
Chasis: Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape|Entre ejes: 1482 mm|Longitud máxima: 2172 mm|Anchura máxima: 815 mm|Altura máxima desde el suelo: 1270 mm|Motor: Monocilíndrico 2 tiempos, refrigerado por líquido|Diámetro: 66,4 mm|Cursa: 72 mm|Cilindrada: 249 cc|Relación de compresión: 13,2:1|Válvula de escape: sistema BPV|Arranque: Eléctrico|Ignición: AC Kokusan – CDI digital con control de bomba de aceite|Bujía: NGK BR8ES|Sistema de aspiración: láminas al cárter|Engrase: separado|Carburador: Keihin PWK 36|Embrague: Discos múltiples en baño de aceite|Transmisión primaria: Z.27/72|Cambio: 6 velocidades|Transmisión secundaria: cadena|Aceite embrague: SAE 10W/40|Consumo l/100 km: 2,493|Emisión CO₂ [g/km]: 60
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Moto Beta RR 2T 300 Race
Rápidas, precisas y listas para la competencia, las nuevas Beta RR Race 2025 llegan con un nombre renovado y un enfoque claro: ofrecer un producto de alto rendimiento con una estética sin concesiones. Inspiradas en las verdaderas motos de competición, estas máquinas están diseñadas para quienes exigen lo máximo en el off-road.
Las RR Race son la versión orientada 100 % a la competición de los modelos Enduro de Beta. Se distinguen por mejoras clave en motor, suspensión, chasis y equipamiento, que las hacen perfectas para enfrentar cualquier desafío en carrera. Para el año modelo 2025, las principales novedades se centran en el motor (gama 2T), la estética y el equipamiento técnico.
Chasis: Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape|Entre ejes: 1482 mm|Longitud máxima: 2172 mm|Anchura máxima: 815 mm|Altura máxima desde el suelo: 1270 mm|Motor: Monocilíndrico 2 tiempos, refrigerado por líquido|Diámetro: 66,4 mm|Cursa: 72 mm|Cilindrada: 249 cc|Relación de compresión: 13,2:1|Válvula de escape: sistema BPV|Arranque: Eléctrico|Ignición: AC Kokusan – CDI digital con control de bomba de aceite|Bujía: NGK BR8ES|Sistema de aspiración: láminas al cárter|Engrase: separado|Carburador: Keihin PWK 36|Embrague: Discos múltiples en baño de aceite|Transmisión primaria: Z.27/72|Cambio: 6 velocidades|Transmisión secundaria: cadena|Aceite embrague: SAE 10W/40|Consumo l/100 km: 2,493|Emisión CO₂ [g/km]: 60
Información del producto
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Rápidas, precisas y listas para la competencia, las nuevas Beta RR Race 2025 llegan con un nombre renovado y un enfoque claro: ofrecer un producto de alto rendimiento con una estética sin concesiones. Inspiradas en las verdaderas motos de competición, estas máquinas están diseñadas para quienes exigen lo máximo en el off-road.
Las RR Race son la versión orientada 100 % a la competición de los modelos Enduro de Beta. Se distinguen por mejoras clave en motor, suspensión, chasis y equipamiento, que las hacen perfectas para enfrentar cualquier desafío en carrera. Para el año modelo 2025, las principales novedades se centran en el motor (gama 2T), la estética y el equipamiento técnico.
Chasis: Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape|Entre ejes: 1482 mm|Longitud máxima: 2172 mm|Anchura máxima: 815 mm|Altura máxima desde el suelo: 1270 mm|Motor: Monocilíndrico 2 tiempos, refrigerado por líquido|Diámetro: 66,4 mm|Cursa: 72 mm|Cilindrada: 249 cc|Relación de compresión: 13,2:1|Válvula de escape: sistema BPV|Arranque: Eléctrico|Ignición: AC Kokusan – CDI digital con control de bomba de aceite|Bujía: NGK BR8ES|Sistema de aspiración: láminas al cárter|Engrase: separado|Carburador: Keihin PWK 36|Embrague: Discos múltiples en baño de aceite|Transmisión primaria: Z.27/72|Cambio: 6 velocidades|Transmisión secundaria: cadena|Aceite embrague: SAE 10W/40|Consumo l/100 km: 2,493|Emisión CO₂ [g/km]: 60
