
Moto Beta RR 2T 125 Race
Rápidas, precisas y diseñadas para competir: las nuevas Beta RR Race My 2025 llegan al mercado con un nuevo nombre y una propuesta directa. Inspiradas en las auténticas motos de competición, ofrecen un rendimiento excepcional y una estética sin concesiones, pensadas para los verdaderos apasionados del off-road.
Estas versiones Race representan la gama más orientada a la competencia dentro de los modelos Enduro de Beta. Se diferencian por modificaciones clave en el motor, las suspensiones, el chasis y el equipamiento, optimizadas para el máximo rendimiento en carrera. Para el modelo 2025, las mejoras se centran en el motor (gama 2T), la estética y nuevos componentes técnicos.
Chasis: Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape|Entre ejes: 1477 mm|Longitud máxima: 2167 mm|Anchura máxima: 815 mm|Altura máxima desde el suelo: 1270 mm|Motor: Monocilíndrico 2 tiempos, refrigerado por líquido|Diámetro: 54 mm|Cursa: 54,5 mm|Cilindrada: 124,8 cc|Relación de compresión: 15,2:1|Válvula de escape: sistema BPV|Arranque: a pedal|Ignición: AC Kokusan – CDI digital|Bujía: NGK BR9ECMVX|Sistema de aspiración: láminas al cárter|Engrase: mezcla|Carburador: Keihin PWK 36|Embrague: Discos múltiples en baño de aceite|Transmisión primaria: Z.23/73|Cambio: 6 velocidades|Transmisión secundaria: cadena|Aceite embrague: SAE 10W/40|Consumo l/100 km: 3,3|Emisión CO₂ [g/km]: 76,2
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Moto Beta RR 2T 125 Race
Rápidas, precisas y diseñadas para competir: las nuevas Beta RR Race My 2025 llegan al mercado con un nuevo nombre y una propuesta directa. Inspiradas en las auténticas motos de competición, ofrecen un rendimiento excepcional y una estética sin concesiones, pensadas para los verdaderos apasionados del off-road.
Estas versiones Race representan la gama más orientada a la competencia dentro de los modelos Enduro de Beta. Se diferencian por modificaciones clave en el motor, las suspensiones, el chasis y el equipamiento, optimizadas para el máximo rendimiento en carrera. Para el modelo 2025, las mejoras se centran en el motor (gama 2T), la estética y nuevos componentes técnicos.
Chasis: Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape|Entre ejes: 1477 mm|Longitud máxima: 2167 mm|Anchura máxima: 815 mm|Altura máxima desde el suelo: 1270 mm|Motor: Monocilíndrico 2 tiempos, refrigerado por líquido|Diámetro: 54 mm|Cursa: 54,5 mm|Cilindrada: 124,8 cc|Relación de compresión: 15,2:1|Válvula de escape: sistema BPV|Arranque: a pedal|Ignición: AC Kokusan – CDI digital|Bujía: NGK BR9ECMVX|Sistema de aspiración: láminas al cárter|Engrase: mezcla|Carburador: Keihin PWK 36|Embrague: Discos múltiples en baño de aceite|Transmisión primaria: Z.23/73|Cambio: 6 velocidades|Transmisión secundaria: cadena|Aceite embrague: SAE 10W/40|Consumo l/100 km: 3,3|Emisión CO₂ [g/km]: 76,2
Información del producto
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Rápidas, precisas y diseñadas para competir: las nuevas Beta RR Race My 2025 llegan al mercado con un nuevo nombre y una propuesta directa. Inspiradas en las auténticas motos de competición, ofrecen un rendimiento excepcional y una estética sin concesiones, pensadas para los verdaderos apasionados del off-road.
Estas versiones Race representan la gama más orientada a la competencia dentro de los modelos Enduro de Beta. Se diferencian por modificaciones clave en el motor, las suspensiones, el chasis y el equipamiento, optimizadas para el máximo rendimiento en carrera. Para el modelo 2025, las mejoras se centran en el motor (gama 2T), la estética y nuevos componentes técnicos.
Chasis: Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape|Entre ejes: 1477 mm|Longitud máxima: 2167 mm|Anchura máxima: 815 mm|Altura máxima desde el suelo: 1270 mm|Motor: Monocilíndrico 2 tiempos, refrigerado por líquido|Diámetro: 54 mm|Cursa: 54,5 mm|Cilindrada: 124,8 cc|Relación de compresión: 15,2:1|Válvula de escape: sistema BPV|Arranque: a pedal|Ignición: AC Kokusan – CDI digital|Bujía: NGK BR9ECMVX|Sistema de aspiración: láminas al cárter|Engrase: mezcla|Carburador: Keihin PWK 36|Embrague: Discos múltiples en baño de aceite|Transmisión primaria: Z.23/73|Cambio: 6 velocidades|Transmisión secundaria: cadena|Aceite embrague: SAE 10W/40|Consumo l/100 km: 3,3|Emisión CO₂ [g/km]: 76,2


















