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Liquido de frenos DOT 4 HBP Factory Racing | VROOAM
Líquido de frenos 100% sintético con alto punto de ebullición en seco de 300 ° C. Apto para todo tipo de sistemas hidráulicos y líquidos de frenos DOT-4.
Un líquido de frenos 100% sintético para un rendimiento de frenos efectivo y óptimo en condiciones de carrera extremas y mantiene la viscosidad en ambientes fríos y calientes. Alto punto de ebullición en seco de 300 ° C. Apto para todo tipo de sistemas hidráulicos de freno / embrague DOT4.
Un líquido de frenos 100% sintético para un rendimiento de frenos efectivo y óptimo en condiciones de carrera extremas y mantiene la viscosidad en ambientes fríos y calientes. Alto punto de ebullición en seco de 300 ° C. Apto para todo tipo de sistemas hidráulicos de freno / embrague DOT4.
$5.79
Original: $19.31
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Líquido de frenos 100% sintético con alto punto de ebullición en seco de 300 ° C. Apto para todo tipo de sistemas hidráulicos y líquidos de frenos DOT-4.
Un líquido de frenos 100% sintético para un rendimiento de frenos efectivo y óptimo en condiciones de carrera extremas y mantiene la viscosidad en ambientes fríos y calientes. Alto punto de ebullición en seco de 300 ° C. Apto para todo tipo de sistemas hidráulicos de freno / embrague DOT4.
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Información del producto
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Envío y devoluciones
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Description
Líquido de frenos 100% sintético con alto punto de ebullición en seco de 300 ° C. Apto para todo tipo de sistemas hidráulicos y líquidos de frenos DOT-4.
Un líquido de frenos 100% sintético para un rendimiento de frenos efectivo y óptimo en condiciones de carrera extremas y mantiene la viscosidad en ambientes fríos y calientes. Alto punto de ebullición en seco de 300 ° C. Apto para todo tipo de sistemas hidráulicos de freno / embrague DOT4.
Un líquido de frenos 100% sintético para un rendimiento de frenos efectivo y óptimo en condiciones de carrera extremas y mantiene la viscosidad en ambientes fríos y calientes. Alto punto de ebullición en seco de 300 ° C. Apto para todo tipo de sistemas hidráulicos de freno / embrague DOT4.
















